Uber自2013年7月進軍台灣，卻因未依法申請經營汽車客運業，屢遭交通部開罰，一度暫停服務，直到去年4年才重返市場並改與租賃業者合作，卻仍爆發許多爭議。近日傳出交通部公路總局已研擬「Uber條款」，其中包括代僱行程須高於1小時、禁止排班與巡迴攬客、及須揭露車輛、駕駛人、租車費率等，引發反彈，租賃業者於今日率千輛租賃車前往交通部抗議，遞陳情書提6大訴求，對此，交通部公路總局也釋出善意，表示會儘速處理各業意見，並做充分討論，立專法一事則將待取得共識後才會送至交通部審核。
鐵皮屋在於太陽輻射熱照射於鋼板傳遞於內部，當鐵皮屋內部通風不良的情況，變成一個大悶鍋，夏日37度高溫，不開冷氣幾乎無法住人，熱的傳導以3種型態進行，太陽輻射熱、物體傳導熱、空氣無對流悶熱，所以呢，要減少鐵皮屋悶熱須從以上，3個方向來進行:隔熱、斷熱、散熱。雙層鐵皮屋頂施工法，以C型鋼連接主體衍生骨架，還需借助鄰居外牆，來增加雙層屋頂的防風強度。下方預留高50cm空氣對流，讓熱能無法傳遞於底層鋼板上，達到散熱的重點。上方採用盛餘鍍鋁鋅pu隔熱發泡鋼板0.6mm，使用年限高的鋼板，底層基本發泡隔熱，搭配中間50cm空氣對流，達到斷熱的效果，雖然重點是隔熱而已，但防水還是需要到位，中間預留三面讓空氣對流，帶走熱能。雙層屋頂好處:除了有效隔熱，也讓鐵皮屋頂，多了一層防水。
對此，交通部公路總局主秘林福山表示，後續將持續作協商，始終秉持要充分作溝通的原則和業者進行討論，另針對遭指控公文造假一事，他則強調應是在會新竹鐵皮屋議過程當中，表達方式或處理過程有造成誤解，導致會議記錄文字有疑慮部分，若有不妥，都可表鐵皮屋達意見和修正處理，公路總局也將再跟小客車租賃業充分溝通，盼找到有助產業更健全有鐵皮屋更好環境的方式。
經常聽見有人說，各式各樣的鐵皮屋是台灣街景的「特色」之一，不過這場自地自建案，卻跳脫了以往鐵皮屋給人的視覺感；以鋼構搭配鋁製企口板打造的屋體外牆，獨樹一幟的斜屋頂加上簡約質感的外觀，在一幢幢房子中脫穎而出，讓每個經過這棟建築的人皆留連忘返。以藝廊結合咖啡廳的複合式空間，洋溢著浪漫又愜意的氛圍，運用鋼構的筆直線條與俐落感堆砌空間的基底，特意挑高的屋體，全然釋放屋子的寬敞明亮；在這兒的每一扇窗，皆是精心規劃，除了讓溫暖的採光能夠自在地於房內穿梭、空氣流通，亦讓一幅幅藝術作品，在空間中擁有最好的襯托；相信也能讓前來這裡喝咖啡的客人，更能夠置身其中，心情寬舒歡暢，與戶外大自然的距離更加貼近。而原先欲設計在二樓的貓道，設計師特意將之改至三樓，將房子的屋高拉到最高，藉以展現出挑高的氣勢與空間的開闊感。
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